二手车买卖不再是一个行业了

，这个行业不再是暴利行业。换手毛利在10%左右，甚至更低。换手就是收车到卖车，收10万，买11万，毛利就是10%。换手时间越短，利润积累就越快。
越贵的车，换手越慢，如十五万左右的奔驰宝马，一般一两个月才能出手，有时甚至平价不赚钱，倒霉的时候亏损出手。

二手车不再是暴利主要有两个原因：
1车源越来越透明，线上线下收车平台与公司过多，卖车客户随处可以寻高价出车，不再是当年容易被忽悠的小白。
2车价越来越透明，买车的客户多货比三家，质量要，价格要低。

这两个原因导致，收车价不低，出车价不高。暴利也就一去不复返。

第二，这个行业不是简单的买与卖，也是个重资产行业。
收车有来来来去去的路费油费，还有风险，你从重庆到云南去收车，你不一定能收得到你想要的那辆车。
车收回来你得做整备，一辆车怎么都得投资几百甚至几千，运气不好投个一两万也正常啊。
你投资大得搞个漂亮展厅，投资小搞个露天坝子，场地不管好坏，不论大小，你都得给租金。
规模小，你夫妻店。规模大点，人员工资得上来，采购的，销售的，财务的，洗车的，整备的，一套一套的都要人。不容易。
市场竞争激烈，你得花钱搞推销。汽车某家，某某同城，RR车，都是要钱不保证你销量的主。现在用短视频的二手车贩多起来，短视频也要投入啊。
一句话，二手车不是一个空手套白狼的行业，慎入。

第三，不是一锤子买卖。收车回来得过户到公司名下，一套手续得办，卖车后得本地过户，或者提档到外地，又一套手续。花钱花时间。同时，越来越多的车行承诺质保，这得跟上，别人质保三个月，你说不质保，凭什么买你的车。

总之，做二手车，不是简单粗暴狠的一个行业，重资产，非暴利，有风险。同时，国家相关法律法规会越来越完善，行业利润会与其它行业平均利润持平。所以，二手车买卖不再是一个行业了。

二手车收车渠道主要有三个:
1企业渠道。通过和4s店，汽车贸易公司，修理厂，洗车店，金融公司负责人建立联系，进行评估收购。基本方法就是给茶水费。这个渠道一般都在老板手里，不在员工手里。
2网络渠道。地方门户网站，58同城，闲鱼，二手车电商平台。二手车电商平台拍卖几乎让人没钱赚。地方门户网站，58，闲鱼这种太分散，时间成本太高。
3车行批发，地方公共拍卖。这个也不是谁都能做，不仅需要技能，还需要口碑，资金，处理复杂问题的能力。

二手车行业也充斥着很多不诚信的车贩子，他们不顾口碑和形象，只做一锤子买卖，各种坑蒙拐骗，甚至把事故车当精品车卖，单车利润过万，导致消费者不敢购买二手车，诚信难以树立。
而真正靠口碑，讲诚信的二手车商，已经逐步建立诚信品牌，完善售后体系，车况透明化，盈利来源多元化，虽然利润降低了，但是口碑销量提升了，才能稳定可持续发展。