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三月六日，大渡口区建桥工业园，重庆数码模车身模具有限公司工人正在调试焊接机器人。(本报资料图片) 崔力 摄
今年，重庆将建成和认定100个数字化车间和10个智能工厂，推动500家企业开展数字化改造升级、400家企业建设应用企业信息管理系统、100家企业开展智能制造应用、250家企业“上云上平台”实现智能化升级
预计到2022年
重庆将累计推动5000家企业实施智能化改造，建成50个智能工厂、500个数字化车间，创建25个行业级智能制造标杆企业，建设12个智能制造示范园区
重庆84%以上规模工业企业将迈入数字化制造阶段
64%以上规模工业企业迈入数字化网络化制造阶段
全市智能制造关联产业产值突破400亿元
4月9日，重庆长安汽车股份有限公司(下称长安汽车)全球研发中心在两江新区启动建设。
该研发中心占地1000余亩，总投资43亿元，集设计、试验等7项功能，汽车制造仿真分析等12个领域，以及混合动力、空调系统等180个实验室于一体，将与长安汽车的“五国九地”研发中心(分别设立在中国、意大利、日本、英国、美国)协同进行产品开发和技术创新。
与之同步建设的，还有长安汽车“全球智慧研发平台”，它是由长安汽车分别与华为、腾讯、等携手成立的联合创新中心，将围绕新能源、智能化等展开技术研发，推动全市汽车产业整体转型升级。
长安汽车，只是重庆主攻智能制造的“领军者”之一。去年以来，重庆先后有200多家制造企业通过智能化改造进行转型升级。
智能化为重庆工业经济高质量发展、打造制造业“升级版”注入新动能。
推动智能化改造
为传统制造业植入“智慧因子”
4月15日，在重庆小康动力公司(下称小康动力)智能工厂，其生产场景很“科幻”——在工厂作业期间，20台AGV智能物料小车搬运着各类物料，自动驾驶穿梭于厂房内外。
“智能物料小车的停车精度为5毫米，比人工操作更精准。”小康动力负责人介绍，这间智能工厂还运用了诸多“智能化”。
比如全自动机器人冷测试机，其集成了10余项智能制造先进技术，能够对间隙、振动、传感器等9类近1000项发动机故障进行准确识别判断，故障判断准确率达100%。
同样，在上汽依维柯红岩商用车有限公司(下称上汽红岩)焊接车间，20多台机器人挥动手臂上下翻飞，焊枪带来一阵火花飞溅，不一会儿，一个完整的重型卡车驾驶室壳体便焊接完毕。
如今，上汽红岩焊接车间工人张健上班时，不再手持焊枪在每台设备之间穿梭奔忙了。他只需操作监控系统，下达生产指令，即可交由机器人完成所有工序——这些机器“焊将”们24小时连轴转，每时每刻都干得热火朝天。
“这个驾驶室焊装生产线智能化改造项目去年3月启动，今年初完成改造后，已达到让老生产线兼容生产符合国六排放标准产品，以及提升焊装驾驶室产能这两个目的。”上汽红岩焊接前期工艺开发主管孙雨说，生产线共投入机器人25台，目前焊接车间的生产工序，除了需要人工上料外，所有的装配、焊接、转运等流程全都由机器人自动完成。
智能化生产线投用后，生产效率大幅提升——以前30名工人每小时生产11台驾驶室，而现在仅需6名工人操作机器人，每小时可生产15台驾驶室。
作为一个制造业大市，如今，像小康动力、上汽红岩这样的例子很多——重庆不少制造企业纷纷植入“智慧因子”，开启了质量变革、效率变革和动力变革。
“大数据智能化与制造业发展融合，不断推动着传统企业实施转型升级。”市经信委主任陈金山称，当前越来越多的“重庆制造”迈向“重庆智造”，带动全市工业整体转型升级及结构调整。
他表示，按照《重庆市发展智能制造实施方案(2019-2022年)》，重庆智能制造将全面发力——到2022年，全市将累计推动5000家企业实施智能化改造，建设10个具备国内竞争力的工业互联网平台、50个智能工厂、500个数字化车间，创建25个行业级智能制造标杆企业，以及12个智能制造示范园区，基本建成覆盖重点行业的工业互联网生态体系。